8月17日，济南黄岗路黄河地道盾构段掘进完结，这标志着国际最大直径水下盾构地道顺畅贯穿。记者在现场采访时了解到，该地道盾构段长约3290米，在最深达40多米的地下，直径17.5米的“山河号”盾构机需穿越黄河两岸大堤、黄河等灵敏区域，环保问题凸显。

  中铁十四局项目盾构司理薛永超向记者表明，直径17.5米“山河号”，每掘进1环（大约两米）就会发生约1200立方米泥浆；假如依照每天6环的掘进速度核算，日泥浆量近万立方米。此外，该工程接近济南市一级水源地，环保压力大。

  在中铁十四局济南黄岗路黄河地道项目建造现场，一排挺拔的绿色圆罐有目共睹，“那是咱们自主研制的‘絮凝+提浓+压滤’组合工艺的中心设备——提浓罐。”薛永超表明，这套工艺通过对泥浆进行提浓、压滤，完成高效固体与液体别离，达到功率与环保的双赢。

  薛永超表明，“絮凝”，是通过一种特制药剂，让不能直接循环运用的泥浆通过化学反应，完成固体颗粒与水的别离；“提浓”，则是让别离出来的固体颗粒沉入罐底，清水从罐体上方流出，回到循环池；而“压滤”，则是将沉入罐底的颗粒，通过高强力压滤机揉捏，变成含水率更低的“泥饼”。

  相较于惯例土层，黄河底部堆积的“老黄泥”颗粒细腻、黏度大、透水率低。因而，穿越黄河，泥浆的高效处理就成为攻关要点。

  盾构机穿越黄河，地上特制的泥浆输送到掌子面前端，带着挖掘出来的渣土回到地上，经设备别离后，合格的泥浆能够直接循环运用，而比重过大的泥浆需求通过特别处理，别离成为固体和液体，也便是“泥饼”和清水，“泥饼”将进入下一步环保运用环节，清水再回来制浆池。这是中铁十四局项目现场负责人周吉祥搭档们高效处理泥浆的思路。

  “其时，针对泥浆处理难题，咱们计划学习芜湖长江地道污水处理经历，引入了一种新式泥浆过滤设备。”周祥说，但通过当地检测查验，这套设备并不彻底适用于黄河河底的泥层。他们决议，自主建立一套泥浆处理设备。

  但该项目泥水处理厂厂长、资深专家胡修志并不达观：“这是职业界的新应战，可学习经历少，絮凝剂的参数配比确认更是难上加难。”

  絮凝剂是水处理中用于强化悬浮颗粒集合的要害药剂。其运用作用受拌和时间、速度和温度影响，沉积出来的固体颗粒含水率也大不相同。尤其是气温改变，更影响絮凝的溶解作用。

  “絮凝剂用量是要害。”胡修志解说，假如用量缺乏，泥饼含水量就会过高，达不到预期作用；而用量过多，压滤出来的尾水絮凝剂含量过高，就达不到浆液循环运用的规范，添加本钱。

  在泥浆池旁，他们以2小时为周期重复实验，并做好具体记载。36小时之后，当看到压滤出来的尾水如矿泉水般明澈时，胡修志心中一喜：“成了！”

  小型实验成功提振了决心。跟着“山河号”盾构机出场拼装，压滤机也逐渐到位，他们决议展开原位实验，验证参数的可行性。由于只要原位实验成功之后，才干进入实践使用。

  “咱们将基坑开挖出的泥土灌水模仿泥浆，在泥水处理体系中压滤机应在的方位上进行压滤测验，力求最大极限复原实践工况。”胡修志说。

  这是原位实验的过程。但是，实验成果却未达预期，压滤出来尾水存在污浊现象。看着并不明澈的尾水，上述项目团队原地开会，他们剖析，可能是絮凝剂作用时间缺乏。胡修志说：“就像是加入了酵母的面团，需求充沛醒发。”为此，他们将膨化箱从2个添加为3个，延伸絮凝剂静置时间。

  随后，他们逐渐优化，将本来必需要时间匀速流通的泥浆管路，变成了可变速、间歇性供浆，可完成短时间内的很多补浆，还能有很大作用防备泥浆罐底的泥土堆积。

  2024年9月1日，“山河号”盾构机始发之际，这套彻底自主立异的“絮凝+提浓+压滤”组合工艺同步投入运转。体系每小时可处理泥浆近600立方米，使每日泥浆处理功率进步50%，滤饼的含水率下降至30%以下。

  “这套工艺完成泥浆高效处理，回水循环运用零外排，为接连、快速、绿色高效、环保掘进供给保证。”薛永超说，在这套工艺的加持下，“山河号”掘进速度从预期的每天6—8米，提升至每天12—18米，并发明了月进尺426米的17米级盾构施工国际新纪录。

  现在，这套工艺成为黏土地层泥浆处理的“解题模板”，已被使用到国内其他严重工程上，引领着职业绿色施工新方向。